炒股就看，整合权威，雷诺专业，传统场及时，汽车全面，业务意欧助您挖掘潜力主题机会！吉利

◎记者 郭成林

11月8日，美市吉利汽车发布公告称，整合与欧洲老牌汽车巨头雷诺集团签署框架协议，雷诺成立一家全新公司，传统场在全球范围内研发、汽车制造和供应先进的业务意欧混合动力总成和高效的燃油动力总成。吉利和雷诺将分别持有新公司50%股权。吉利

近两月，美市吉利汽车动作频频：先是整合宣布极氪将独立分拆上市；后与格兰德汽车签约，几何汽车将登陆欧盟市场，首批新车预计将于2023年上半年开售。一个月前，吉利还拿下全球豪车品牌阿斯顿马丁7.6%股权。

吉利为何看上雷诺的传统业务？这颇有逆电动化浪潮而行的意味。

“在传统业务上合作，首先是因为两家公司各自的电动车业务已独立发展。其次，对吉利来说，更深一层的用意或是吸收雷诺混动技术，借助雷诺在欧洲的影响力，为更好进军欧洲、乃至全球市场埋下伏笔。”有新能源车企人士对上海证券报记者分析。

吉利意在全球市场

据公告，新公司计划在3个大洲运营17家工厂，拥有每年500万台套产能，产品包括燃油发动机、混动发动机、插电混动发动机以及变速箱，将供应超过130个国家和地区市场。

在大部分市场人士看来，吉利与雷诺在传统业务上的合作，多少有逆电动化浪潮的意味。

实际上，此前吉利就已将内燃机部门剥离出来，和沃尔沃的内燃机部门进行整合，形成一个每年销量在200万以上的发动机集团Aurobay。据了解，这家全新公司，不仅负责传统内燃机的业务，也可以覆盖基于内燃机所打造的混动业务。而此次双方合作，不仅包含内燃机业务，也还包括混动以及插电式混动总成。

和泰资产汽车行业一位研究员对记者分析，针对汽车产业未来发展的技术路线在过去两年已发生了转变，最突出的是原本被认为是过渡路线的PHEV（插电式混动）与EV（纯电动）将成为未来很长一个时期内两条主流技术路线。

“与吉利合作可以帮助雷诺以较快和较低成本的方式，获得领先的高效插电式混合动力技术；对于吉利而言，旗下雷神智能混动平台也需要搭载在更多车型上以摊销研发费用。”上述人士说，“成立新的动力公司，并不是单方面收购，而是两个动力公司的合并、技术共享，这比较符合双方的利益。”

同时，雷诺在国际市场、尤其在欧洲影响力不容小觑。“借助雷诺在欧洲的影响力，可以为吉利进一步打开欧洲市场，同时两家公司在韩国地区开展合作，产品可以进入美国市场。”上述人士对记者分析。

雷诺电动车业务独立“求生”

回看雷诺，这家老牌法国车企近况并不理想。此次与吉利牵手，雷诺或也有多重考量：一方面看上吉利在新能源领域的技术储备，希望推进自身电动化进程，拓展中国市场。

此前，雷诺对于电动车业务转型已经有了明确计划。根据规划，到2024年雷诺将推出至少4款全新电动车，其中包括雷诺R4和R5的电气化版本，以及1款全新电动车和1款货车。同时，雷诺将在欧洲提供超过65%的纯电动和电气化车型。到2030年，雷诺品牌电动车比例将达到90%。

近日，雷诺正在研究拆分电动汽车业务，并计划明年在巴黎泛欧交易所（Euronext Paris）进行首次公开募股（IPO），目标估值约为100亿欧元。据悉，雷诺汽车剥离后的新实体公司名为Ampere，总部将设在法国，将拥有约1万名员工。

反观吉利汽车，其受益于国内新能源汽车销量爆炸式增长，今年以来表现亮眼。公司前10月累计实现新能源汽车销量24.95万辆，同比增长377.6%，其中雷神系列车型销量4.86万辆。在今年10月，其新能源汽车销量为3.11万辆，占吉利整体销量比例为20.41%。

(责任编辑：休闲)